车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。
第1题：
车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在()误差。
A.主轴
B.导轨
C.导轨位置精度
D.传动链
第2题：
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
第3题：
A、尺寸误差
B、位置误差
C、圆柱度误差
D、圆度误差
第4题：
在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。
第5题：
车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度
第6题：
用车床车削丝杆，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。
第7题：
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（ ）。
第8题：
车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）。
A.平行度
B.圆度
C.锥度
D.圆柱度
第9题：
车床导轨在水平面内的弯曲使工件产生圆柱度误差。
第10题：
车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）。