在对车身外板进行更换维修时，切割位置的选择应遵循原则：无加强板和导管的部位，无应力集中的部位（直线部），切割结合范围小，容易精修的部位，拆装部件少的部位
第1题：
当切割门槛板时，为了避免切割到中央立柱下面的加强件，应离中央柱（）。
第2题：
车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。
第3题：
盲板作业前，动火切割更换螺栓时，应切一个换一个，不准连续切割。( )
此题为判断题(对，错)。
第4题：
对于过保用户，在维修中涉及到板件更换类型的操作时，应注意什么？
第5题：
外板更换时，在接口部我们通常使用加强板，关于加强板下面说法正确的是（）。
第6题：
下列（）为使用现场级别的维修。
第7题：
一辆事故车的后侧围板（后翼子板）上被撞出凹坑和裂口，如果维修的费用是3280元，更换新的原厂件的费用是4350元，更换合格的副厂件的费用是3100元，更换拆车件的费用是3000元，那么在估损时以下判断时合理的是（）。
第8题：
A.为了保证焊接部的强度，加强板要尽量使用厚板，以板厚超过1mm为宜
B.由于新旧板件的拼接处有加强板加强强度，所以焊接的热变形将会不明显，对接焊时可以不必跳焊
C.虽然使用了加强板，但是由于使用后更容易产生焊接热变形，因此在对接焊时更要严格按照跳焊方法进行焊接
D.为了增强加强板的效果，将加强板的宽度应尽可能的加宽
第9题：
更换后翼子板时，切割位置通常在车门滥板靠近后轮眉（）处。
第10题：
更换后翼子板时我们要注意（）