在修理碰撞损坏的车辆时，受损位置的拉伸方向应是？（）
第1题：
甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。
第2题：
拉伸过度的修理方法是（）。
第3题：
定损员勘查前需要了解的情况有( )。
A.事故车辆的车型结构、车辆基本尺寸
B.碰撞时的车速和碰撞位置
C.碰撞的准确位置、碰撞力的方向和角度
D.人员或货物的数量和位置
第4题：
在安装碰撞传感器时，碰撞传感器壳体上的箭头方向必须朝向车辆的正前方。
第5题：
校正损坏的金属板时，先要确定受损的部位受到的是拉伸还是压缩，然后才可确定修理的方法和使用的工具。
第6题：
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的（）、碰撞速度、碰撞对象和汽车质量因素。
第7题：
车辆损伤部位修复时，拉伸方向应与碰撞方向相反的方向.
第8题：
承载式车身的特点是()
A、有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分
B、单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换
C、受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位
D、以上全部
第9题：
碰撞损坏的方向应该和碰撞的方向完全相反。
第10题：
校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。