用挖补修理的方法能使损坏的构件部分进行修复，但修复后的构件无法达到原厂技术标准。
第1题：
键槽损坏后，可采用粘接的方法进行修复。
第2题：
对车身拉伸修复时，下列说法正确的是：（）
第3题：
车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理
第4题：
金属结构主要受力构件出现（）时应立即报废。
第5题：
饭金件挖补修理具有的特点是（）。
第6题：
钣金件挖补修理具有特点是（）
第7题：
拆卸汽车零部件要注意：1.只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件2.在进行修复前，要仔细研究车身结构、损坏位置和损坏程度，决定拆去什么保留什么，以及如何拆卸更为方便3.更换结构件比修理这些结构件时需要拆掉更多的部件4.在拆卸部件时应以单元的形式来拆卸，这样可以减少拆卸的时间
第8题：
钣金件的挖补修理通常按下列步骤进行（）
第9题：
塔式起重机主要承载构件如局部有损坏并可修复的，则修复后不应低于原结构的承载能力，且同一部位修复不得超过（）次。
第10题：
特种设备在生产（设计除外）、使用时，其主要结构或者主要构件损坏，无法或者不宜修复再用的损坏，称为（）