PQS1起升控制屏下降1挡为（）制动，可实现重载（半载以上）慢速下降。
第1题：
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第()挡为单相制动，可实现轻载(G<0. 4Gn)慢速下降。
A.一
B.二
C.三
第2题：
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位，用于重载短距离下降。 ( )
此题为判断题(对，错)。
第3题：
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第一档为反接制动，可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降( )
此题为判断题(对，错)。
第4题：
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第一档为反接制动，可实现重载（G≥0.7Gn）慢速下降。
第5题：
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用()线路，以实现重载短距离的慢速下降。
A.再生制动
B.反接制动
C.单相制动
第6题：
重载(G≥0.7Gn)下降时，将起升机构控制器手柄推到下降第()挡，以最慢速度下降。
A.一
B.五
第7题：
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第()档为反接制动，可实现重载(G<0.7Gn=慢速下降。
A.一
B.二
C.三
D.五
第8题：
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第三档为单相制动，可实现轻载(G<0.4Gn)慢速下降。( )
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用再生制动线路,以实现重载短距离的慢速下降
此题为判断题(对，错)。
第10题：
PQS1起升控制屏下降3挡为再生制动下降，可实现（）以略高于额定速度下降。