减少径向力的办法中选用或设计成()的,它可基本平衡径向力,但成本

题目

减少径向力的办法中选用或设计成()的,它可基本平衡径向力,但成本较高,流道制造比较复杂。

  • A、单蜗壳形式
  • B、导叶泵体
  • C、双蜗壳形式
  • D、同心圆泵体
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第1题:

多级离心式水泵的平衡盘可以减少泵的径向力。()


正确答案:错误

第2题:

单作用叶片泵存在不平衡的径向力,双作用叶片泵不存在径向力。


正确答案:正确

第3题:

当车刀的主偏角由45°改变为75°时,切削过程会出现()。

A、径向力增大,轴向力减少

B、径向力减小,轴向力增大

C、径向力增大,轴向力增大

D、径向力减小,轴向力减小


参考答案:B

第4题:

螺杆泵的主动螺杆在三螺杆以上的泵中(),而从动螺杆不受扭转力矩的作用。

  • A、受轴向力,受径向力
  • B、不受轴向力,不受径向力
  • C、不受轴向力,受径向力
  • D、受轴向力,不受径向力

正确答案:D

第5题:

对照情况,试分析选用哪种类型的滚动轴承较为合理。 (1)主要承受径向力,而轴向力较小时; (2)既承受径向力,又承受较大的轴向力; (3)承受轴向力很大,而径向力也很大时。


正确答案: (1)单列向心球轴承;
(2)单列向心推力轴承;
(3)单圆锥滚子轴承。

第6题:

齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些?


正确答案: 齿轮泵产生径向力不平衡的原因有三个方面:一是液体压力产生的径向力。这是由于齿轮泵工作时,压油腔的压力高于吸油腔的压力,并且齿顶圆与泵体内表面存在径向间隙,油液会通过间隙泄漏,因此从压油腔起沿齿轮外缘至吸油腔的每一个齿间内的油压是不同的,压力逐渐递减;二是齿轮传递力矩时产生的径向力。
这一点可以从被动轴承早期磨损得到证明,径向力的方向通过齿轮的啮合线,使主动齿轮所受合力减小,使被动齿轮所受合力增加;三是困油现象产生的径向力,致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。
齿轮泵由于径向力不平衡,把齿轮压向一侧,使齿轮轴受到弯曲作用,影响轴承寿命,同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小,从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死,影响泵的正常工作。
径向力不平衡的措施:
①缩小压油口的直径,使高压仅作用在一个齿到两个齿的范围,这样压力油作用在齿轮上的面积缩小了,因此径向力也相应减小;
②有些齿轮泵,采用开压力平衡槽的办法来解决径向力不平衡的问题。如此有关零件(通常在轴承座圈)上开出四个接通齿间压力平衡槽,并使其中两个与压油腔相通,另两个与吸油腔相通。这种办法可使作用在齿轮上的径向力大体上获得平衡,但会使泵的高低压区更加接近,增加泄漏和降低容积效率。

第7题:

齿轮泵产生径向力不平衡的原因有()。

  • A、齿轮高速运转时产生的离心力
  • B、液体压力产生的径向力
  • C、齿轮传递力矩时产生的径向力
  • D、困油现象产生的径向力

正确答案:B,C,D

第8题:

主偏角大,径向力增大;主偏角小,径向力减少()

此题为判断题(对,错)。


答案:错

第9题:

将泵选用或设计成(),无法减少径向力。

  • A、单蜗壳形式
  • B、导叶泵体
  • C、双蜗壳形式
  • D、同心圆泵体

正确答案:A

第10题:

双作用叶片泵转子受径向力基本平衡,为使其径向力完全平衡,叶片数必须是()。

  • A、2的倍数
  • B、4的倍数
  • C、6的倍数
  • D、8的倍数

正确答案:B

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