靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。

第1题：

第2题：

切向键连接是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩。

第3题：

第4题：

装配紧键时，用涂色法检查键下、下表面与（　）接触情况。

• A、轴 
• B、毂槽 
• C、轴和毂槽 
• D、槽底

第5题：

楔键联结，楔键的斜度一定要与（）的斜度一致，否则套件会发生歪斜

• A、轴槽
• B、轮毂槽
• C、轴槽与轮毂槽
• D、轴槽或轮毂槽

第6题：

第7题：

松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。

• A、0.3~0.5mm
• B、0.1~0.2mm
• C、0.2~0.4mm
• D、0.1~0.5mm

第8题：

第9题：

传动扭矩的普通平键或半园键二侧与轴槽和轮毂均采用（）配合。

• A、间隙
• B、过盈
• C、过度

第10题：

在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中，应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别（）。

• A、固定和滑动；
• B、固定；
• C、滑动；
• D、滑动和固定。