锉配紧键与轴键槽时,在键的长度方向上应留有的间隙是()。
第1题:
配键时,轮槽的顶部与键之间应留有一定的间隙。
A对
B错
第2题:
试配并安装套件时,键与键槽的非配合面应留有()以达较好的同轴度。
第3题:
平键键宽与键槽需( )配合。
A.松
B.紧密
C.间隙
D.可松可紧
第4题:
键间隙过大,主要是长期磨损所造成的,在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸,按实际尺寸重新配键。
第5题:
转轴与对轮用键连接,键与键槽的配合:两侧应留有0.10~0.40mm的间隙,顶部(即径向)不得留间隙。
第6题:
配键时,轮槽的顶部与键之间应留有一定的间隙。
第7题:
对于楔键联接说法错误的是()。
第8题:
键的种类轻负荷键和重负荷键。轻负荷键根据形状和用途划分,断面呈方形,它承受轻中负荷。安装时,两侧紧配合后,键槽顶部留有微小的间隙,它称为()。
A偏方键;
B退拔键;
C方键;
D窄方键。
第9题:
发生滚键,主要原因是键的配合精度不高,键与键槽间隙较大,而轴与孔的配合太紧所造的。
第10题:
轴与轮毂之间用键连接,若视图中键与键槽在顶面和底面接触,而两侧面留有间隙,则可判断该键连接是( )连接。