提高磷酸酯抗燃油的电阻率不能减少因电化学腐蚀而引起的伺服阀部件的

题目

提高磷酸酯抗燃油的电阻率不能减少因电化学腐蚀而引起的伺服阀部件的损坏。

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第1题:

运行中磷酸酯抗燃油水解后,导致油的酸值升高,会引起油系统金属部件的腐蚀,严重的水解会使油发生变质,直接危及电液调节系统的安全运行()

A

B



第2题:

水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高,造成系统部件腐蚀,而且会影响油的润滑特性()

A

B



第3题:

运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。

A.水分;

B.氯;

C.固体颗粒;

D.酸值。


参考答案:B

第4题:

简述磷酸酯抗燃油系统需补油时应注意的问题。


正确答案: 1) 运行中的电液调节系统需要补加磷酸酯抗燃油时,应补加经检验合格的相同品牌、相同规格的磷酸酯抗燃油。当运行油的酸值大于或等于0.15mgKOH/g时,补油前应进行混油试验,油样的配比与实际实用的比例相同,试验合格方可补加。
2) 当要补加不同品牌的磷酸酯抗燃油时,除进行混油试验外,还应对混合油样进行全分析试验,混合油样的质量不低于运行油的质量标准。
3) 补油时,应通过抗燃油专用的补油设备补入,确保补入油的颗粒污染度合格。
4) 补油后还应从油系统取样进行颗粒污染度分析,确保油系统颗粒污染度合格。
5) 磷酸酯抗燃油与矿物油有本质区别,不能混合使用。

第5题:

磷酸酯抗燃油是一种合成烃()。


正确答案:错误

第6题:

磷酸酯抗燃油中氯含量过高,不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀()

A

B



第7题:

磷酸酯抗燃油中氯含量过高,不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀()


正确答案:错误

第8题:

汽轮机调节系统因采用了抗燃油,而该油的闪点在500℃以上,所以当抗燃油发生泄露至高温部件时,永远不会着火。

A

B



第9题:

水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高,造成系统部件腐蚀,而且会影响油的润滑特性()


正确答案:正确

第10题:

运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。

  • A、水分;
  • B、氯;
  • C、固体颗粒;
  • D、酸值。

正确答案:B

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