在合成纤维后处理加工中,对纤维进行热定型后,纤维的性能特点是发生()的变化。A、强度增大,伸长降低B、卷曲度降低,弹性变差C、沸水收缩率降低D、染色性能变差

题目

在合成纤维后处理加工中,对纤维进行热定型后,纤维的性能特点是发生()的变化。

  • A、强度增大,伸长降低
  • B、卷曲度降低,弹性变差
  • C、沸水收缩率降低
  • D、染色性能变差
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第1题:

经过后处理加工过程中的热定型加工程序纤维的性能特性发生了哪些主要变化?


正确答案: 经过热定型加工后:①消除了纤维的内应力并提高纤维结构的稳定性;②提高了纤维的尺寸稳定性,使其沸水收缩率降低;③改善纤维的物理机械性能,提高强度、耐磨性、卷曲度;④改善纤维的染色性能。

第2题:

渔用的合成纤维乙纶,具有以下特性()。

  • A、吸湿性小,纤维浸湿后不收缩,反而伸长1—3%
  • B、吸湿性极小,在标准大气条件下几乎不吸水,纤维浸水后强度不降低
  • C、强度高,是合成纤维中强度较高的一种,但浸水后强度要降低10—15%,打结后强度降低10—20%

正确答案:B

第3题:

钢材中加入少量合金元素后,钢材的性能变得().

A.强度降低,弹性、韧性及可焊性变好

B.强度提高,弹性变差,韧性及可焊性变好

C.强度降低,弹性变差,韧性及可焊性变好

D.强度提高,弹性、韧性及可焊性变好


正确答案:D

第4题:

钢中硫含量增高会导致钢的()。

  • A、焊接性能变坏,冲击性能降低
  • B、焊接性能变坏,冷弯性能变差
  • C、冷弯性能变差,耐腐蚀性能降低
  • D、冷弯性能变差,冲击性能提高

正确答案:A

第5题:

为什么合成纤维后处理过程中,要进行热定型?


正确答案: ①合成纤维在成形过程中,其超分子结构已基本形成;
②纤维内部存在着不均匀的内应力,内部结晶结构也有很多缺陷;
③一旦受热升温,纤维的结构和长度会有很大的变化。
④为此要进行热定型处理消除内应力和改善结构,提高纤维的尺寸稳定性。

第6题:

冰雪道路对行车安全的主要影响是()。

  • A、容易发生故障
  • B、能见度降低
  • C、行驶阻力增大
  • D、制动性能变差

正确答案:D

第7题:

渔用的合成纤维锦纶,具有以下特性()。

  • A、比重为0.94—0.96,是渔用合成纤维中比重较小的一种
  • B、吸湿性极小,在标准大气条件下几乎不吸水,纤维浸水后强度不降低
  • C、强度高,是合成纤维中强度较高的一种,但浸水后强度要降低10—15%,打结后强度降低10—20%

正确答案:C

第8题:

材料吸水后,原有性能发生改变,下列说法正确的是:()

A、强度降低

B、密度增加

C、体积收缩

D、美观性降低

E、保温性变差


答案:ADE

第9题:

在合成纤维后处理的热定型加工时,一般有四种热定型方式,在()热定型时,纤维的双折射往往保持不变或有所增大。

  • A、定长热定型
  • B、部分收缩热定型
  • C、自由收缩热定型
  • D、控制张力热定型

正确答案:A,D

第10题:

钢中硫含量增高会导致钢的()。

  • A、焊接性能变坏,冲击性能降低
  • B、焊接性能变坏,冷弯性能变差
  • C、冷弯性能变差,耐腐蚀性能降低

正确答案:A

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