前置型游梁式抽油机扭矩因数较小，由于（）的作用，降低了减速箱峰值

A、变型游梁抽油机

B、电机

C、无梁式抽油机

D、小梁式抽油机

异相型游梁式抽油机从( )上看，与常规型游梁式抽油机没有显著的差别。

A.外形

B.设计

C.减速箱位置

D.平衡相位角

由于异相型游梁式抽油机具有较大极位夹角，一般为()左右，使得抽油机悬点载荷不能与减速箱扭矩不能同时达到峰值，因而可使上电动机所需功率()，实现节能效果。

前置型游梁式抽油机扭矩因数较小，由于( )的作用，降低了减速箱峰值扭矩，电动机功率较小，有明显的节能效果。

A.平衡相位角

B.极位夹角

C.曲柄转角

D.减速器位置

异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了( )，从而使减速器的扭矩峰值降低，扭矩变化较均匀，电动机功率减小，在一定条件下有节能效果。

A.动载荷

B.曲柄转速

C.上冲程加速度

D.平衡效果

前置型游梁式抽油机下冲程开始时，减速器输出扭矩( )于油井负荷扭矩。

A.超前

B.滞后

C.同时

D.不确定

异相型游梁式抽油机与常规型游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移，形成了较大的( )。

A.极位夹角

B.曲柄转角

C.水平距离

D.平衡相位角

A、驴头

B、游梁

C、曲柄连杆机构

D、减速箱

前置型游梁式抽油机的结构特点是：( )结构和驴头均位于支架前面。

A.减速箱

B.曲柄平衡块

C.刹车装置

D.曲柄连杆

前置型游梁式抽油机上冲程开始时，减速器输出扭矩比油井负荷扭矩( )。

A.超前

B.滞后

C.同时

D.不确定