码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好，将（）位置对好。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。
此题为判断题(对，错)。
第3题：
下列属于抛起锚注意事项的是()。
A.抛起锚时水手长在船头指挥，木匠操纵锚机
B.现场工作人员不可站在锚链前方或骑跨锚链
C.靠泊后装妥防鼠挡
第4题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件防范措施是（）
第5题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是（）
第6题：
将进行靠离泊的机动船与一航行的机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动是：
A.靠离泊的机动船应避让航行的机动船
B.航行机动船应避让靠离泊的机动船
C.航行机动船为让路船
D.B、C对
第7题：
“胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
“胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生。
第10题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是（）