试述压缩机4L-20/5型,传动机构润滑系统的润滑油温度过高的原因及处理?

题目

试述压缩机4L-20/5型,传动机构润滑系统的润滑油温度过高的原因及处理?

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相似问题和答案

第1题:

压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。


正确答案:错误

第2题:

反应气压缩机润滑油油温过高的原因?


正确答案: 1)油冷却器冷却水温度高或开度小
2)电加热器投用
3)油冷器换热不好
4)油冷器出口温度自立阀设定高,使油冷却器旁路开阀较大
5)回油温度高

第3题:

压缩机轴承温度过高正确的解释是()。

A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高

B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关

C、润滑油供油不足,不会影响压缩轴瓦的温度

D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关


参考答案:A

第4题:

关于往复压缩机润滑描述正确的是()。

  • A、传动机构采用强制润滑系统
  • B、润滑油系统必须设置冷却系统
  • C、润滑油系统必须设置加热功能
  • D、润滑油系统必须设置过滤系统

正确答案:A,B,C,D

第5题:

试述润滑油温过高的原因及处理方法。


正确答案: 油温过高的原因及对应处理方法有:
(1)个别轴瓦回油温度过高:这通常是由于轴承进油分配不均匀,个别轴承进油不畅以及轴瓦本身工作不正常所引起的。如果发现个别轴瓦回油量显著减少,则应注意查明进油堵塞的原因并及时消除。有时轴瓦本身存在乌金碎裂、油膜不稳定等缺陷时,也会造成油温升高和温度不稳定的现象。当经过检查确认轴瓦本身工作正常,但却存在有的轴瓦油温很高,有的轴瓦油温很低时,可把油温高的进油孔放大一些。
(2)各轴承油温普遍升高:这通常是由于冷油器冷却效果不良所引起的。出现这种情况时,应首先打开冷油器水侧放空气门,以检查水侧是否有空气及冷却水压力是否足够。当阀门中有水流出,则说明水侧无空气。如果冷却水压力也是足够时,就应隔离冷油器清理其水侧。清理水侧后效果仍不明显,则说明油侧铜管结垢或脏污严重,待停机后解体清理、检查油侧。
(3)盘车设备和轴承壳体温度过高,从而造成该处轴承回油温度过高:靠近盘车装置的轴承,往往由于盘车齿轮的鼓风摩擦造成回油温度过高。此问题通常可以通过加装盘车齿轮罩壳或缩小罩壳间隙的方法加以解决。

第6题:

造成螺杆压缩机机体温度过高的因素很多,其中()

  • A、吸气温度过高
  • B、润滑油温度高
  • C、冷却水管堵塞
  • D、吸入少量的润滑油

正确答案:A,B,C

第7题:

简述压缩机润滑油温度过高的原因与处理方法。


正确答案: 1)原因
(1)油冷却器冷却水量不够
(2)润滑油太脏
(3)油箱内油量不足
(4)运动机构发生故障
(5)轴瓦配合过紧
2)处理方法
(1)增大冷却水量
(2)清洗机身更换新油
(3)添加润滑油
(4)停机检修
(5)停机检修

第8题:

压缩机排气温度过高的原因是()

  • A、冷凝压力过高
  • B、冷凝压力过低
  • C、润滑油压力过高
  • D、润滑油压力过低

正确答案:A

第9题:

试述NPT5空气压缩机润滑油低的原因及处理方法?


正确答案: (1)油泵滤网堵塞,更换润滑油,清洗滤网和曲轴箱(清洗时禁止使用棉纱)。
(2)油管接头漏油,检查进、出油管路、接头、更换不良密封垫圈。
(3)定压阀泄漏,检查定压阀及弹簧是否符合要求,不良时及时更换。
(4)油泵的套和轴瓦间隙过大,应更换。
(5)油泵齿轮磨耗过大,应更换。

第10题:

压缩机润滑油温度过高时对润滑作用的影响下列叙述正确的是()。

  • A、油温越高有利于润滑
  • B、油温过高,使粘度下降
  • C、润滑油温度过高,流动性下降
  • D、润滑油温度高,油泵负荷增大

正确答案:B