铁路粘油槽车进气管道静压力不得超过（）。

第1题：

卸氨管道液氨流速不宜超过（）/s，现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）Mpa左右。

第2题：

带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。

• A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门
• B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门
• C、 槽车气相阀门与软管液相阀门
• D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

第3题：

第4题：

槽车不需刷洗的标准要求不得有杂物、油泥等，车底残存油宽度不宜超过30mm。

第5题：

卸氨时严密监视槽车压力，应保证槽车内残压不低于（）MPa，且相关管道液氨或气氨不向大气排放。

第6题：

液化气贮罐进液10—30min后，应再次检查贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。

第7题：

按运载油品类别区分，铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。

第8题：

第9题：

铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。

• A、管道直径
• B、管道的材质
• C、管道的类型
• D、管道的公称压力

第10题：

不需洗刷的铁路槽车，要求其残存油深不宜超过50mm。