变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸，属于（）现象。
第1题：
如果启用或停车时变频器出现过流，应重新设定（）
第2题：
变频器在故障跳闸后，使其恢复正常状态应按RESET键。
第3题：
在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器()。
A.过电压跳闸
B.过电流跳闸
C.接地跳闸
D.短路跳闸
第4题：
当变频器电机自由运行时，变频器有输出的故障，处理方法为（）。
第5题：
风力发电机在并网运行时变频器的能量流向有变化，在（）转速运行时，变频器向转子绕组馈入交流励磁电流，（）转速运行时变频器向转子绕组馈入直流电，而（）转速运行时转子绕组输出交流电通过变频器馈入电网。
第6题：
在交－直－交变频器控制系统中，在正常运行时换相方式是（）
第7题：
如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化将远远超过转速变化，变频器将因（）而跳闸，运转停止。
第8题：
设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。
A.加速过电压
B.加速过电流
C.减速过电压
D.减速过电流
第9题：
变频器偏置频率设置太小，在模拟频率信号到达之前，变频器容易过流跳闸。
第10题：
变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能？如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？加、减速时间根据什么来设置？