从技术上分析，造成水利工程失事的原因有（）

第1题：

现对若干个水利工程大坝出现事故的情况进行分析的结果得知，产生事故的原因有以下几方面（见表1F420140-1）。



问题：
（1）试绘制出事故排列图。
（2）分析大坝产生事故的主要原因、次要原因与一般原因。

答案：

解析：

（1）首先将产生大坝事故各类原因按次数从多到少排列，然后计算所占的百分比和累计频率，见表1F420140-11。



按上表计算结果，绘制事故排列图，如图1F420140-17 所示。



（2）累计频率在0～80%，库岸滑坡、泄洪建筑物空蚀破坏、坝体严重裂缝是使这些水利工程大坝产生质量事故的主要原因；累计频率在80%～90% 之间，消力池冲刷破坏为次要原因；累计频率在90%～100% 之间，防渗帷幕设计有误、施工围堰漫水冲毁为一般原因。

第2题：

分析造成灰斗堵灰的原因有哪些？
（1）锤头或铁块、电晕线断线、安装遗留杂物等落入灰斗，卡住卸灰机。
（2）灰斗加热保温不良，插板漏风，水力输灰装置潮气沿下灰管上升，使积灰吸潮结块。
（3）由于卸灰机采用的滑动轴承不耐磨损，主轴下沉，叶轮与壳体卡涩摩擦，或压盖止推螺栓松动，叶轮端面与壳体顶死，扭矩加大，引起电机发热，热耦继电器跳闸，又得不到及时修复而造成的。
略

第3题：

第4题：

公安机关快速处理交通事故的范围（）。

• A、财产损失事故
• B、仅造成人员轻微伤的交通事故
• C、仅造成人员轻伤的交通事故
• D、财产损失事故，有交通肇事犯罪嫌疑的除外
• E、5000元以下的财产损失事故

第5题：

应将救援和消防车辆布置在可能造成飞机失事的最佳位置，以便在最短的时间内到达失事现场。

第6题：

试分析造成输灰支线输灰时间延长的原因有哪些？
（1）总管与支线压差太小，造成该支线不“旁路”；
（2）落料阀不严造成空气母管压力不足而延长输灰时间；
（3）卸压阀内漏或信号线接反，就地和上位机阀门动作背离，造成系统卸压；
（4）其它支线出、入口阀关闭不严密；
（5）支线伴吹管堵塞；
（6）排污门不严；
（7）支线堵灰或总管线堵灰；
（8）支线入口单向阀故障、损坏；
（9）输送风机出口排气压力降低；
（10）运行中误将输灰系统“旁路”阀打开。
略

第7题：

应将救援消防车辆布置在可能造成飞机失事的最佳位置，以便在最短的时间内到达失事现场。

第8题：

第9题：

事故造成的经济损失程度的划分等级（）

• A、一般损失事故
• B、较大损失事故
• C、重大损失事故
• D、特大损失事故

第10题：

从技术上说，网络容易受到攻击的原因主要是由于网络软件不完善和本身存在安全漏洞造成的。（）

• A、人为破坏
• B、硬件设备
• C、操作系统
• D、网络协议