从脱险通道到集合地点，应有（）引导和指明。
第1题：
为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有______，其中一 个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。
A.一个脱险通道
B.二个脱险通道
C.二个以上脱险通道
D.A，B，C均可
第2题：
货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下处所的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道则一定是围阱。
此题为判断题(对，错)。
第3题：
通往集合地点和登乘地点的通道，梯道和出口应有至少()小时的应急照明。
A.6
B.3
C.5
第4题：
SOLAS公约对集合地点的要求之一是：通往集合与登乘地点的通道、楼道和出口应有至少（）的应急照明。
第5题：
当机舱中部大面积着火时,机舱下部工作人员脱险的方法是:(
A.迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去
B.用湿布盖住头部,从机舱大门脱险
C.从机舱下部的脱险通道转移出去
D.原地等待救助
第6题：
船舶脱险通道是指在发生()时，提供人员脱险的通道，从而使船上人员能够安全迅速地从所在处所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。
A.刮台风
B.下暴雨
C.紧急险情
第7题：
所有高级船员上船后应尽快熟悉本船的脱险通道，特别是起居和工作场所的脱险通道。
此题为判断题(对，错)。
第8题：
从脱险通道到集合地点，应有()引导和指明。
A.逃生路线
B.集合地点的符号
C.应急照明
第9题：
通往集合地点与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少为_______小时的应急照明。
A.18
B.6
C.3
D.2
第10题：
舱壁甲板以下每一水密舱或类似的受限制处所，应有两条脱险通道，且都不得利用水密门。