船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。A、增加船速B、降低船速C、保持船速D、增加载货量

船舶由深水进入浅水区，发生的现象，下述( )正确。

A.船速下降，航向稳定性提高

B.船速下降，航向稳定性下降

C.船速提高，航向稳定性提高

D.船速提高，航向稳定性下降

船舶测速______。

A.应以稳定转速船速并在深水域和任意测速水域进行

B.应以稳定转速船速并在深水域和专用测速水域进行

C.应以稳定转速船速并在浅水域和任意测速水域进行

D.应以稳定转速船速并在浅水域和专用测速水域进行

船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是()。

A.增加船长

B.采用球鼻首

C.降低船速

D.改变船型

关于浅水效应，下列哪些说法正确：Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅳ

船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：

A.船体下沉，纵倾增大

B.兴波增强

C.推进器效率降低

D.A\B\C都是

推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。

A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大

B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大

C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小

D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小

船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的说法错误的是？I、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速；II、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中均应将主机增速；III、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II、III