对XX号改装检验中,该船为25米长B级航区非机动船舶,原来主发电

题目

对XX号改装检验中,该船为25米长B级航区非机动船舶,原来主发电机布置在主甲板上机舱内,现在将主发电机移到主甲板以下,原来的机舱改成船员休息室,在主甲板下重新布置机舱,并在右舷设1个机舱出入口。请问这种出入口设置是否符合规范要求?如果不符合应如何设置?

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第1题:

一艘核定为A级航区内河船舶,因业务需要进入某地C级航区水域航行,为此,该船船东向船检机构申请附加检验,要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请,并实施了检验,在证书航区栏目中增加了C级航区,该验船师的做法是否正确。()

  • A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区
  • B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行
  • C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区
  • D、正确。需要申请附加检验才能航行

正确答案:A,B

第2题:

一艘船长为40m的钢质内河A级航区起重船,《内河船舶法定检验技术规则》2004及修改通报在船舶稳性衡准准中,对该船的极限静倾角有何要求?


正确答案: 起重船在航行和避风状态下的极限静倾角θг,应为0.8倍甲板边缘入水角、0.8倍舭部中点出水角或8°,取其中小者。起重船在作业状态下的极限静倾角θг应不大于5°,但外旋转吊臂的起重船应不大于3°。

第3题:

下列属于公证检验范围的是:()

A、涉及船级的改装

B、船舶状况检验

C、改变航区和用途

D、涉及船舶安全的修理


参考答案:B

第4题:

在XX号建造检验过程中,验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面,这种做法是否合适?为什么?如果不合适,应该如何改正?该船航区为A级,为单底单壳船舶。


正确答案: 这种做法不合适;因为船体外板不应该作为燃油柜的围壁限界面;应该单独作燃油柜,且与船体外板分开。

第5题:

一艘1996年5月1日建造完工,船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船,正常进行检验,该船于2008年5月1日应执行()。


正确答案:中间检验

第6题:

机动船与在航施工的工程船对驶相遇时,《规则》规定:()。

  • A、机动船应当在相距1km以上处先鸣放声号一长声
  • B、在航施工的工程船应当在相距1km以上鸣放声号一长声,请机动船注意
  • C、谁先鸣放声号随便
  • D、上述均可

正确答案:A

第7题:

在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇,存在碰撞危险时的避让行动应是:()

  • A、在航机动船应在相距1km以上处鸣放声号一长声
  • B、待在航施工的工程船发出会船声号,机动船才可以回答相应的声号
  • C、机动船应运用良好的驾驶技术谨慎地通过在航施工的工程船
  • D、A+B+C对

正确答案:D

第8题:

对航行于数级航区的船舶,在计算船舶性能时,该船的满载水线应以()为准。

  • A、最高一级航区
  • B、最低一级航区
  • C、任意一级航区
  • D、视具体船舶而定

正确答案:A

第9题:

对XX号试航检验中,船长将主舵从左舷35°至右舷30°用时24秒,该船为内河B级船,请问舵机转向时间是否满足规范?


正确答案: 不满足,应该小于20秒。

第10题:

11XX号船,航区为A级,单底单壳船舶。在建造检验过程中,验船师发现船厂将XX号的船体外板作为机舱内燃油柜的一面,为什么?问题: 1)这种做法是否合适? 2)如果不合适,应该如何改正?


正确答案: 1)这种做法不合适,因为船体外板不应该作为燃油柜的围壁限界面;
2)应该单独作燃油柜,且与船体外板分开。

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