某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱，因主机的操纵全部可在驾驶台实现，所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。 该船的通信设施配置是否符合要求？
第1题：
对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在（）范围内活动。
第2题：
一艘货船船长为39米、机舱内设有2台单机功率为105KW的柴油机。检验机构在对其进行检验时，发现其机舱控制处所与驾驶台之间只有一套可在机舱和驾驶台显示指令的车钟。现场检验的验船师要求船长另外配备一套驾驶室与机舱独立的通信设备。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
第3题：
船级附加标志的正确说明为______。
A.IGS：能由机舱控制室操纵和监视
B.CMS：轮机实行循环检验
C.MCC：驾驶台遥控，机舱有人值班
D.SCM：装有认可惰性气体系统的散油类船舶
第4题：
机舱自动化的检验项目中哪些应查阅船用产品证书？（）
第5题：
海船进行法定建造检验时，与机舱自动化有关的检验项目一般包括（）
第6题：
（）之间应至少设有两套独立的通信设备。
第7题：
某验船师对“胜利轮”进行年度检验时，对船内通信和信号设备检验应包含以下哪些检验项目？（）
第8题：
核定船舶轮机部配员时，可（）进行减免。
第9题：
某货船，机舱内配双主机，主机额定功率130kw/台。该船机舱与驾驶台之间的通信设备配置的基本要求是（）
第10题：
某船主机机旁操控台设有紧急停车装置，而驾驶室操纵台未设主机紧急停车装置。该船机舱自动化程度：无。 这样设置是否符合要求？