根据2011《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇,沿海航行货船,应设有主操舵装置和辅助操舵装置,请问,在哪些情况下货船可以不设辅助操舵装置?

题目

根据2011《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇,沿海航行货船,应设有主操舵装置和辅助操舵装置,请问,在哪些情况下货船可以不设辅助操舵装置?

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第1题:

不符合SOLAS公约对每艘船舶应配备符合要求操舵装置规定的是_____。

A.配有主操舵装置和辅助操舵装置

B.有两台或两合以上相同功率的主操舵装置,可不设辅助操舵装置

C.在驾驶室和舵机室内应布置结构安装图

D.驾驶室与舵机室之间应设有通信设施


正确答案:C

第2题:

舵装置应按审查同意的试验大纲进行试验,如设有辅助操舵装置时,应进行主操舵装置转换到辅助操舵装置的试验,并以辅助操舵装置进行操舵()min。

  • A、 5
  • B、 10
  • C、 15
  • D、 20

正确答案:C

第3题:

所谓辅助操舵装置是指_____驾驶船舶所必需的设备。

A.正常航行情况下

B.大风浪情况下

C.过狭水道时

D.主操舵装置失效时


正确答案:D

第4题:

某国内海上航行的船长为100m货船,航行途中主操舵装置失灵,发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验,检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置,辅助操舵装置为人力操作,舵柄处的舵杆直径为320mm,仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器,验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问:该船操舵装置存在哪些缺陷,如何纠正?


正确答案:该船辅助操舵装置为人力操作应为动力操作;在驾驶室和舵机室均应设有对主操舵装置的控制器;对主操舵装置的驾驶室与舵机室的控制转换应设在舵机室。

第5题:

按照《海船法定建造检验技术规程》,如何自动操舵仪检查手动/自动操舵转换装置?


正确答案: 检查检查手动/自动操舵转换装置,转换操作应方便,从自动转换至手动能在不大于3s的时间内完成。

第6题:

某新建造的国内沿海航行普通货船,总吨位960,操舵装置采用液压舵机,某次进港靠码头之际,因舵机故障失灵,出现船舶操纵失控,导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查,该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问,11海规对货船的辅助操舵有何要求,在何种情况下,可不设辅助操舵装置?


正确答案: 按2011海船法规,对500总吨以上的货船及所有客船均应设置一个主操舵装置和一个辅助操舵装置,除非主操舵装置满足以下条件:
主操舵装置具有2台或几台相同的动力设备,对于客船,当任一台动力设备不工作时,主操舵装置能满足要求进行操舵,对于货船,当所有动力设备都工作时,主操舵装置能满足要求进行操舵,且主操舵装置应布置成当其管系或一台动力设备发生单项故障时,此缺陷能被隔离,使操舵能力能够保持或迅速恢复。

第7题:

验船师在对某沿海航行500总吨以上的货船检验时发现该船配备有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置(手动操作),辅助操舵装置舵柄处舵杆直径(不包括航行冰区的加强)为225mm,验船师认为该辅助操舵装置不符合要求,需设置为动力操作,你认为该验船师的要求正确码?


正确答案:不正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》2011规定,在这种情况下辅助操舵装置的舵杆处直径大于230mm时,该操舵装置才设置为动力操作。

第8题:

不符合SOLAS公约对每艘船舶应配备符合要求操舵装置规定的是()

A、主操舵装置和辅助操舵装置

B、有两台或几台相同动力的操舵装置,可不设辅助操舵装置

C、在驾驶室和舵机室内应布置结构安装图

D、驾驶室与舵机室之间应设有通信设施


参考答案:C

第9题:

某海船在试航途中航行在长江水域,突然操舵失灵,撞上了码头,造成重大经济损失,该船主操舵装置具有2台相同的动力设备,没有设辅助操舵设备,并设有应急发电机组。设备可能的原因是()。

  • A、该船不满足《法规》要求,应设置辅助操舵装置
  • B、主配电板在实验时失电,应急配电板没有调试好,不能对主操舵装置供电
  • C、舵机油泵损坏
  • D、舵机管路破损

正确答案:B

第10题:

如设有辅助操舵装置时,应进行主操舵装置转换到辅助操舵装置的试验,并以辅助操舵装置进行操舵()min。

  • A、15
  • B、20
  • C、25
  • D、10

正确答案:A

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