关于改建后从事水路运输的老旧船舶，下列说法正确的是（）

第1题：

第2题：

根据交通部《关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告》规定下列船舶不允许从事水路成品油运输业务（）。

• A、普通货船改建的成品油运输船舶
• B、从事非营业性运输的液货危险品船（如港内加油船、渔业加油船等）改建的成品油船舶
• C、改建的从事国际航线成品油运输船舶从事国内运输成品油运输
• D、未事先取得有关交通主管部门的批准，建造的成品油运输船舶

第3题：

第4题：

下列关于老旧运输船舶的说法正确的是（）

• A、船舶所有人和经营人应当按照国家有关规定，向海事管理机构认可的船舶检验机构申请对营运中的老旧运输船舶定期检验。
• B、达到强制报废船龄的船舶，如其船况良好，可继续营运2年。
• C、船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书，需将船舶建造日期变更为改建日期。
• D、超过《老旧运输船舶管理规定》规定的报废船龄的外国籍船舶，经海事管理机构认可的船舶检验机构检验，如船况良好，可从事国内水路运输。

第5题：

关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。

• A、船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞
• B、船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞
• C、滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞
• D、船舶漂滞时甲板上浪较多

第6题：

第7题：

从事水路运输经营的船舶应当随船携带船舶营运证件。

第8题：

第9题：

一艘船龄为18年的散装化学品船舶，经改建成为内河杂货船后，下列哪些说法是正确的（）

• A、特别定期检验船龄不变
• B、特别定期检查检验的船龄，适用于改建后老旧运输船舶类型的规定
• C、强制报废，船龄适用于改建后老旧运输船舶
• D、强制报废船龄不变

第10题：

按《老旧运输船舶管理规定》（2006）8号令要求，下列说法正确的有（）

• A、老旧运输船舶达到特别定期检验船龄的，船舶所有人或经营人在达到特别定期检验船龄的前后三个月内未向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验，应予以报废。
• B、达到强制报废船龄的船舶，应予以报废。
• C、船舶检验证书的有效期最长不得超过船舶强制报废船龄的日期。
• D、对于报废船舶的设备及其他零部件可以用于其他运输船舶使用。
• E、船舶报废后，其船舶检验证书由原发证机关加注“不得从事水路运输”字样。