违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

船舶离开码头后，关于引航员离轮地点，说法正确的是（）

题目

船舶离开码头后，关于引航员离轮地点，说法正确的是（）

  • A、引航员登离轮点是唯一固定的
  • B、引航员离轮后，船舶应该向交管中心报告
  • C、引航员可以随船随意驶往某一港
  • D、引航员可以根据通航环境自行决定离轮地点
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

根据我国船舶引航管理规定,被引船舶的船长应当遵守()的规定。①确保引航员安全登离船舶;②回答引航员有关引航的疑问;③保证无条件地绝对采纳引航员的指令;④离开时告知值班人员

A.②③④

B.①②③④

C.①②

D.①②③


参考答案：D

第2题：

根据我国船舶引航管理规定,以下表述不正确的是()。

A.引航员登船后须对被引船舶的安全负有全部责任

B.引航员登船后，应当向被引船舶的船长介绍引航方案

C.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能

D.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍其他与引航业务有关的情况


参考答案：A

第3题：

当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（ ）。

A.从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止

B.从最后一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止

C.从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止

D.从最后一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止


正确答案：C

第4题：

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是（）

  • A、用船舶自身动力靠船操控性不强，不听作业人员警告靠泊速度过快
  • B、引航员业务不熟练，对码头状况、潮汐情况不熟悉
  • C、以上都对

正确答案:C

第5题：

靠离码头时三副应将哪些记入航海日志________。 Ⅰ、靠妥码头的时间和泊位名称;Ⅱ、引航员登离本船的时间;Ⅲ、拖轮名称和数量;Ⅳ、引航员软梯装妥或拆除的时间。

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


正确答案：A

第6题：

根据我国船舶引航管理规定,以下陈述有误的是()。

A.引航员应当将被引船舶从规定的引航起始地点引抵规定的引航目的地

B.引航员离船时应当向船长或值班驾驶员交接清楚，在双方确认安全的情况下方可离船

C.因恶劣的天气或者海况，引航员不能离开船舶时，船长应当做出合理的等待

D.引航结束时船长和引航员应当准确填写引航签证单


参考答案：B

第7题：

根据我国船舶引航管理规定,船舶接受引航服务,被引船舶发船长应当遵守()。①按照SOLAS公约的规定,为引航员提供方便、安全的登离船设备;②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶;③为引航员提供工作便利,并配合引航员实施引航;④回答引航员有关引航的疑问。

A.①③④

B.①②③

C.②③④

D.①②③④


参考答案：D

第8题：

船舶离码头时,若需掉头,应在离码头前显示掉头信号。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：对

第9题：

船舶离泊操纵，符合首离的条件是______。I 顶流吹开风，风流较弱 II顶流吹拢风，风流较强 III泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头

A.I、III

B.I、II

C.II、III

D.I、II、III


正确答案：B

第10题：

船舶进出港口、靠离码头应由管轮亲自操作。


正确答案:错误

更多相关问题
相关内容