柴油机过量空气系数的数值()

题目

柴油机过量空气系数的数值()

  • A、总是等于1
  • B、总是大于1
  • C、总是小于1,理想工况时等于1
  • D、空载运行时等于0
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第1题:

柴油机负荷过小,过量空气系数值太小,空气不足,可燃气太浓,燃烧恶化,排气冒黑烟,耗油率增大。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

评定柴油机换气质量好坏的的主要指标是()

  • A、过量空气系数
  • B、充气系数
  • C、气缸压缩压力
  • D、爆炸压力

正确答案:B

第3题:

一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。()


参考答案:√

第4题:

柴油机的空燃比(过量空气系数)()。

  • A、大于1.0
  • B、小于1.0
  • C、等于1.0

正确答案:A

第5题:

柴油机不可能形成均匀的混合气,所以必须在过量空气系数()的条件下工作。


正确答案:大于1

第6题:

在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下,过量空气系数α应力求减小。


正确答案:正确

第7题:

什么是过量空气系数?什么是最佳过量空气系数?


正确答案:实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数。
过量空气系数过小,将造成燃料燃烧不完全,使锅炉热效率降低,同时还污染受热面和环境。过量空气系数过大,则送引风机的耗电量增加,锅炉排烟热损失增加,锅炉热效率也降低。
当锅炉的各项热损失之和为最小,即锅炉效率最高时的过量空气系数称为最佳过量空气系数。

第8题:

什么叫理论空气量?什么是过量空气系数?何谓最佳过量空气系数?


参考答案:根据燃烧反应推导出的1KG燃料完全燃烧所需要的空气量,称作理论空气量。
实际供给的空气量和理论空气量之比,称作过量空气系数。
最佳过量空气系数--运行中排烟损失、化学不完全燃烧损失及机械不完全燃烧损失的总和为最小时的过量空气系就是最佳过量空气系数,一般由试验确定。

第9题:

下列关于过量空气系数的说法,不正确的是()

  • A、过量空气系数直接影响炉内燃烧的好坏
  • B、过量空气系数是一个重要的能耗指标
  • C、过量空气系数是一个重要的运行指标
  • D、过量空气系数直接影响热量损失的大小

正确答案:B

第10题:

根据过量空气系数α的定义,当α增大时说明()

  • A、进入气缸空气的利用率增大
  • B、进入气缸的空气利用率降低
  • C、柴油机的充气系数增大
  • D、柴油机的热负荷增大

正确答案:B

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