柴油机活塞项部形状不取决于混合气形成方式和燃烧室形状。

题目

柴油机活塞项部形状不取决于混合气形成方式和燃烧室形状。

参考答案和解析
正确答案:错误
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。

A

B



第2题:

汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和()有关。

  • A、发动机冲程
  • B、发动机排量
  • C、压缩比大小
  • D、活塞环位置

正确答案:C

第3题:

开式燃烧室形成可燃混合气,主要依赖于_______ 。

A.燃油雾化质量

B.空气涡动

C.喷雾形状与燃烧室匹配

D.A+C


正确答案:D

第4题:

柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。


正确答案:正确

第5题:

汽油机活塞项部的形状与燃烧室形状和压缩比无关。


正确答案:错误

第6题:

叙述汽油机与柴油机燃烧室形状和活塞的结构各有什么不同?


正确答案: 柴油机采用的燃烧室形状分为两大类:统一式燃烧室和分隔式燃烧室。统一式燃烧室包括W型、球型和U型燃烧室等。分隔式燃烧室分为主燃烧室和辅助燃烧室两部分。辅助燃烧室又分为涡流室和预热室式燃烧室等。(分值:1/3)
活塞因工作需要,其顶部的形状有多种多样,但大致可分为平顶、凸顶、凹顶三种。活塞裙部较长,一般不开口,壁也较厚,而且具有很大的承压面。大多数的柴油机活塞具有三道气环,且第一道气环与活塞顶之间距离较大。(分值:1/3)
汽油机采用的燃烧室有楔形、盆形、半球形和L型燃烧室等。
活塞顶的形状多为平顶,裙部一般开有T形和n形槽,壁较薄,且裙部较短,第一道活塞环与活塞顶之间的距离比柴油机小。(分值:1/3)

第7题:

柴油机活塞顶部的形状取决于混合气形成方式和()。

  • A、发动机转速
  • B、压缩比大小
  • C、燃烧室形状
  • D、柴油标号

正确答案:C

第8题:

船用大型低速柴油机在燃烧室内形成进气涡动的方法主要是采用( )。

A.螺旋进气道

B.斜切进气口

C.导气屏

D.特殊形状的活塞头


正确答案:B

第9题:

燃烧室的形状对()的形成有着直接的影响。

  • A、可燃混合气
  • B、可燃气体
  • C、可燃物
  • D、气体

正确答案:A

第10题:

下列有关柴油机燃烧室的说法,有误的是:()

  • A、柴油机可燃混合气的形成与燃烧都是在燃烧室内进行的。
  • B、燃烧室的结构形式直接影响可燃混合气形成的方式、速度、质量。
  • C、直接喷射式燃烧室和预燃室式燃烧室都属于统一型燃烧室。
  • D、涡流式燃烧式属于分隔型燃烧室。

正确答案:C

更多相关问题