桥式起重机。主梁连接焊缝或架节点焊缝有开焊处的现象,引起的可能原

题目

桥式起重机。主梁连接焊缝或架节点焊缝有开焊处的现象,引起的可能原因有()

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第1题:

临修时,枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。

A.5mm

B.4mm

C.3mm

D.2mm


参考答案:D

第2题:

桥式起重机故障中,属于金属结构发生故障的有:()。

A、主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹

B、主梁腹板有波浪形变形

C、主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊

D、吊钩变形

E、钢丝绳断丝

F、无法通电

G、制动器失灵

H、接触器损坏

I、整个电动机均匀过热

J、起重机运行


本题答案:A, B, C

第3题:

枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波(),焊波须高于基准面2mm。

A.铆修

B.补强

C.焊修

D.检修


参考答案:C

第4题:

由于焊接质量引起的桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊,其排除方法可采用()。

  • A、用铁丝国定
  • B、用螺栓固定
  • C、用U型卡子固定
  • D、用优质焊条补焊
  • E、铆固
  • F、胀接
  • G、割除重焊
  • H、改用铅焊
  • I、改用压力焊
  • J、用压板固定

正确答案:D

第5题:

2013年7月,某船厂建造的一艘68m干货船下水后,经验船师现场检验时发现尾轴架和船底板的连接处有渗水现象。重新进坞检查后发现该处焊缝开焊。经查,该处焊缝使用的是J422焊条,而非低氢型焊接材料,在受到主机震动后造成开焊。问:船舶哪些构件和结构焊接时应采用低氢型焊接材料?()

  • A、船体大合拢时的环形焊缝;
  • B、起重桅柱、吊货杆、吊艇架、拖钩架、尾轴架、油船上的系缆桩等以及与其相连接的构件的焊缝;
  • C、主机功率大于或等于220kw的基座以及相连接的构件;
  • D、船体其它对接焊缝。

正确答案:A,B,C

第6题:

桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊,其产生的主要原因有:( )。

A、钢板腐蚀

B、起重操作频繁

C、焊接质量差,有焊接缺陷

D、长期超载使用


标准答案:CD

第7题:

某钢结构平台承受静力荷载,钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定,次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。
假定,主梁与次梁的刚接节点如图1-12所示,次梁上翼缘与连接板采用角焊缝连接,三面围焊,焊缝长度一律满焊,焊条采用E43型。试问,若角焊缝的焊脚尺寸hf=8mm,次梁上翼缘与连接板的连接长度L(mm)采用下列何项数值最为合理?

(A)120 (B)260 (C)340 (D)420


答案:A
解析:

第8题:

枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm


参考答案:B

第9题:

枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须割除原焊波重焊,焊波高于基准面1mm。


正确答案:错误

第10题:

要定期检验金属结构哪些重要部分()。

  • A、主梁
  • B、主梁主要焊缝
  • C、主梁与梁连接处
  • D、连接螺栓不松动

正确答案:A,B,C,D

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