成都地铁车站分站台层和站厅层，站台的有效长度是（）m。
第1题：
第2题：
郑州地铁一期工程车站设置C型（单栓单出口）消火栓箱的场所有（）。
第3题：
当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为
A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入
B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内
C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走
D.开启站厅层送风机补风
E.开启站台层排烟
本题为多选题，请给出正确答案，谢谢
ABC
当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为： 开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从【站台排烟】，形成站台层负压。并【开启站厅层送风机送风】，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。
第4题：
地铁地下车站设置空调系统，夏天最热时站台、站厅和车厢内（）温度最高。
第5题：
车站AFC设备均设置在车站的（）。
第6题：
轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。
第7题：
关于地铁车站防火分区的设置，下列说法正确的是（）。
第8题：
A.开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。
B.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。
C.确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。
D.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。
第9题：
下列车站之中（）车站站台和站厅不是在同一层。
第10题：
车站分站厅、站台层，站台有效长度为（）