在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

第1题：

高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。

第2题：

接触线拉出值允许施工偏差为（）mm。

• A、±10
• B、±20
• C、±30
• D、±50

第3题：

第4题：

在高速电气化铁路接触网工程施工中，必须采用（）。

• A、恒张力架线设备
• B、相关施工技术
• C、无张力架线
• D、导线超拉

第5题：

跨中不设预留弛度。吊弦与吊线之间的导高差最大允许值为10mm。

第6题：

高速铁路验收标准中规定，正馈线最大驰度时距离地面高度不得小于（），保护线最大驰度时距离地面不得小于（）。

第7题：

电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm²的银铜电车线。

第8题：

第9题：

我国高速电气化铁路接触网采用（）和（）接触线，其截面都为（）。

第10题：

高速电气化铁路接触网架线施工中，必须采用恒张力架线设备架线。