T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。
第1题：
T•JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。
第2题：
CRH2型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。
第3题：
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
第4题：
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
第5题：
T2JK型车辆减速器的制动等级分为（）。
第6题：
CRH2A统型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。
第7题：
减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（）
第8题：
吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。
第9题：
T2JK型减速器在缓解时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。
第10题：
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。