97型25Hz相敏轨道电路的轨道继电器的返还系数为0.6。

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第1题：

97型25Hz相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于()Ω。

A、100

B、120

C、140

D、150

参考答案：D

第2题：

25Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7.4V。

正确答案:正确

第3题：

25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,97型不大于()Ω。

A、120

B、130

C、140

D、150

参考答案：D

第4题：

97型25Hz相敏轨道电路中，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用无极缓动继电器JWXC-H310。

正确答案:正确

第5题：

97型25Hz相敏轨道电路的特点是什么？

正确答案: ①提高绝缘破损防护功能：将牵引引接线改用焊接方式接向钢轨，以克服因接触电阻增大而造成绝缘破损防护功能失效。
②取消送或受电端不设扼流变压器的单扼流轨道电路：我国铁路在运营中发现不设扼流变压器的轨道电路所受的干扰远大于设扼流变压器的区段从而产生误动的机会也较多，为此，将不设扼流变压器的送、受电端的类型一律取消。
③改变扼流变压器的连接方式：除将牵引引接线改用焊接方式接向钢轨外，还将引向钢轨的一长一短引接线设计成等阻线，另外增加了扼流变压器中点对称度小于或等于1％的指标要求。
④优化电源屏的配置：将新分频器的容量由原300W、600W、1400W改为400W、800W、1200W。
⑤改进二元二位继电器。提高了继电器的可靠性，减少了卡阻故障。
⑥增加扼流变压器的类型：将原仅有的400A扼流变压器增加了600A、800A、1000A、1600A四种扼流变压器。其中400A供侧线区段，600A供正线区段、800A供靠近牵引变电所的区段，1000A、1600A在重载区段使用。
⑦增大送电端移频电码化的入口电流：固定送电端供电变压器的变比，使之与受电端匹配变压器的变比相同，从而改善移频发送时的匹配特性。
⑧提高极限长度，极限长度由制式的1200m提高到1500m。

第6题：

97型及电子型25Hz相敏轨道电路,继电器至轨道变压器的电缆电阻不大于()Ω。

A.50

B.100

C.150

D.200

参考答案：C

第7题：

97型25Hz相敏轨道电路的GJ是一种交流感应式（）继电器。

正确答案:二元二位

第8题：

97型25Hz相敏轨道电路在电气化区段使用时,二元二位轨道继电器的复示继电器应采用()型缓动继电器。

参考答案：JWXC-H310

第9题：

97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）V。

正确答案:18

第10题：

97型25Hz相敏轨道电路有什么技术标准？

正确答案: ①使用于钢轨连续牵引总电流不大于800A，不平衡电流不大于60A的交流电气化区段的站内和预告区段的轨道电路；
②25Hz电源电压在160～260V范围内，在极限长度范围内，能可靠的满足调整和分路的要求，并能实现一次调整；
③一送一受的轨道电路，以标准的0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时，保证至少有一个轨道继电器可靠落下；
④每段轨道电路最多可设四个扼流变压器（包括空扼流变压器）；
⑤能实现叠加或预叠加电码化。
⑥在无迂回回路的条件下，任何故障均可靠的分路检查。
⑦系统抗不平衡电流冲击干扰有原来的10A提高到60A。轨道电路极限长度由原来的1200m提高到1500m，可适应重载发展的要求。

97型25Hz相敏轨道电路的轨道继电器的返还系数为0.6。

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