在ATC控制区域的线路上道岔区设(),线路尽头设阻挡信号机

题目

在ATC控制区域的线路上道岔区设(),线路尽头设阻挡信号机

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第1题:

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

在尽头线路装卸作业车时,只在( )一端距20m,安置装卸防护信号。

A.尽头

B.前部

C.道岔方向

D.信号机处


正确答案:C

第3题:

可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路称为()。

A、线路全长

B、线路有效长

C、尽头线全长

D、尽头线有效长


参考答案:B

第4题:

()设置在线路的尽头,一个红色灯光,不许列车越过改信号机。

  • A、出站信号机
  • B、复示信号机
  • C、防护信号机
  • D、阻挡信号机

正确答案:D

第5题:

反向进站信号机立设时安装时,信号机设于线路()。


正确答案:右侧

第6题:

普通道岔中不设轨底坡,道岔前后()根轨枕上实现与区间线路轨底坡的过渡。


参考答案:二至三

第7题:

当封锁区间、线路进行检修时,微机联锁集中控制区域应()。

  • A、将区间封闭
  • B、将区间停用
  • C、线路两端道岔开通异线并单独锁闭
  • D、在线路两端设停用标识
  • E、将线路停用

正确答案:A,C

第8题:

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位须在施工地设() 。


参考答案:现场防护员

第9题:

关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。

  • A、发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设
  • B、独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号
  • C、故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行

正确答案:A

第10题:

在尽头线路装卸作业车时,只在()一端距20m,安置装卸防护信号。

  • A、尽头
  • B、前部
  • C、道岔方向
  • D、信号机处

正确答案:C

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