JTl型通用式机车信号产生以下故障现象可能的原因有哪些:(1)上

题目

JTl型通用式机车信号产生以下故障现象可能的原因有哪些:(1)上电后不点灯;(2)某一灯位不点灯;(3)一上机主机熔断器立即烧断;(4)点白灯后不译码;(5)灵敏度不合格。

参考答案和解析
正确答案:(1)上电后不点灯的原因:信号线断线或混线,信号线负载过大,显示器故障,输入50V电源故障,主机故障。
(2)某一灯位不点灯的原因:信号线断线或混线,信号线负载过大,显示器故障,土机故障。
(3)一上机,主机熔断器立即烧断的原因:主机故障,输入50V电源故障,信号线负载过大。
(4)点白灯后不译码的原因:接收线圈故障,输入线断线或混线,上/下行开关电路故障,主机故障。
(5)灵敏度不合格的原因:接收线圈安装位置、参数不对,电缆有问题,主机故障。
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相似问题和答案

第1题:

JTl型通用式机车信号的通电后信号机不点灯的故障原因有哪些?


正确答案:(1)插接件接触不良;
(2)信号点灯条件线断线或混线;
(3)信号输出负载过大,主机保护;
(4)输入50v电源故障;
(5)主机故障。

第2题:

JTl型通用式机车信号A/D芯片故障后的现象是什么?


正确答案:DSP芯片对A/D芯片的每次采样间隔都进行检测,采样不正确将导致DSP芯片返回开机自检状态。A/D芯片的其他故障不会导致非安全输出,因为此时DSP芯片的所有信息都是死循环,使机车信号灭灯。

第3题:

JTl型通用式机车信号中,连接板故障将导致整机失效。


正确答案:正确

第4题:

JTl型通用式机车信号动态监督电路1故障后的现象是什么?


正确答案:动态监督电路1故障后,将导致主机不能实现上电复位或故障自动复位。在这种情况下,DSP芯片跳入正常工作状态或进入死循环状态。在死循环状态下DSP的工作不是A/D芯片以8kHz的频率定时启动的,DSP不能输出动态信号ƒ2、ƒ3,这时机车信号处于灭灯状态。

第5题:

JTl型通用式机车信号主机故障,会造成主机通电后不点灯。


正确答案:正确

第6题:

JTl型通用式机车信号符合铁路信号“故障—安全”的设计原则。


正确答案:正确

第7题:

JTl型通用式机车信号A/D芯片故障,可能导致非安全输出。


正确答案:错误

第8题:

JTl-A型通用式机车信号主机故障时可由机车信号检修所更换的部件有哪些?


正确答案:(1)更换电路部分更换压敏电阻、50v电源块、5v电源块,更换时注意各元件规格及各管脚的焊接正确。
(2)更换输入部分更换输入变压器、衰耗电阻及A/D转换片。
(3)更换计算机部分更换DSP芯片、EPROM芯片及晶振。

第9题:

JTl型通用式机车信号主机电路板故障,分为内部电路故障和外围电路故障。


正确答案:正确

第10题:

JTl型通用式机车信号某一灯位不点灯的故障原因有哪些?


正确答案: JTl机车信号某一灯位不点灯的原因主要有:
(1)该灯信号条件线断线或混线;
(2)该灯位灯泡烧或负载过大;
(3)主机故障。