列控车载设备受理线上故障信息，需联系司乘人员了解故障现象，运用C

第1题：

在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。

第2题：

列控车载设备实行故障信息专报和严格的考核制度具体为？

第3题：

简述动车组在CTCS－2级区段、CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的行车模式。

第4题：

列控车载设备检测工区负责车载设备故障的（）分析。

第5题：

列控车载设备中，DMI故障时怎么行车？

第6题：

列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应（）。

• A、数据
• B、画面
• C、故障
• D、信息

第7题：

300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。

第8题：

列控车载设备故障时的处理？

第9题：

列控车载设备（ATP）故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。

第10题：

跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。