列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。

题目

列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。

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第1题:

微波传输按信号调制方式可分为()、()和()三大类微波电视传输。


正确答案:调幅;调频;数字

第2题:

南京地铁二号线列车自动控制系统(ATC)由()、()、()和()组成。


正确答案:列车自动防护子系统(ATP);列车自动运行子系统(ATO);列车自动监控子系统(ATS);正线计算机联锁设备

第3题:

视频安防监控系统中对前端设备的控制按控制信号的传输方式来分可分为有线传输方式无线传输方式。


正确答案:正确

第4题:

ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。


正确答案:正确

第5题:

列车自动控制系统(ATC)的构成?


正确答案: 列车自动控制系统(ATC)主要包括列车自动监控系统(ATS)、列车自动保护系统(ATP)及列车自动运行系统(ATO)3个子系统。它是一套完整的控制、监督、管理系统。
ATS子系统主要用于实现对列车运行的监督和控制,辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它给行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时做出反应(提出调整建议或自动修整运行图),通过ATO的接口,向旅客提供运行信息通报(例如:列车到达、出发时间,运行方向,中途停靠站名等)。
ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护,对与安全有关的设备实行监控,实现列车间隔保护、超速防护等功能,其主要的工作原理是:不断地将一些信息(例如:来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等等)从地面传至车上,从而得出此时刻所允许的安全速度,依此来对列车实现速度监督和管理。使用ATP子系统的一大优点是缩短了列车间隔,提高了线路的利用率和行车的安全可靠性。
ATO子系统主要用于实现“地对车控制”,即用地面信息实现对列车的驱动、制动的控制。由于使用ATO子系统后,可以使列车经常处于最佳运行状态,避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速,因此明显提高了旅客的舒适度,提高列车准点率及减少轮轨磨损,与列车的再生制动相配合,可以节省电能的消耗。
ATC系统设备分布于控制中心(Central Control),轨旁(Wayside)及车上(Vehicle)。

第6题:

我国数字电视按信号传输方式可分为()、卫星传输数字电视、有线传输数字电视。


正确答案:地面无线传输数字电视

第7题:

列车自动控制系统可分为列车超速防护系统(ATP)和铁路列车运行自动控制系统(ATC),是按照()分类。


正确答案:按照自动化程度

第8题:

按闭塞制式,城市固定交通ATC可分为:固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和()ATC系统。


正确答案:移动闭塞式

第9题:

按地车信息传输信息的内容分类,ATC系统可分为()系统和()系统。


正确答案:速度码;距离码

第10题:

ATP/ATO传输功能负责发送感应信号,它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据。


正确答案:正确

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