南京地铁二号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
第1题：
A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些
B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些
C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度
D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修
第2题：
12#道岔、AT弹性可弯尖轨，侧向过岔最高速度为（）。
第3题：
A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
第4题：
南京地铁二号线道岔采用（）。
第5题：
地铁7号道岔侧向限速（）。
第6题：
A、45
B、50
C、55
D、60
第7题：
地铁列车侧向通过9号道岔限速25km/h。
第8题：
A.曲股→直股→尖轨跟部
B.尖轨跟部→曲股→直股
C.直股→曲股→尖轨跟
D.尖轨跟部→直股→曲股
第9题：
地铁列车在车场内的7号道岔侧向限速（）。
第10题：
南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。