实施电码化的区段为()

题目

实施电码化的区段为()

  • A、接车进路的所有轨道电路区段
  • B、自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段
  • C、列车占用的股道区段
  • D、半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段
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第1题:

简述8信息移频非电化区段电码化设备构成?


正确答案:非电化区段电码化设备由电源盘.发送盘.正线双机检测盘.发送检测盘.室内匹配防雷单元.送端隔离器.受端隔离器.轨道变压器等构成。

第2题:

关于电码化发送盒叙述,正确的是()

  • A、适用于非电化区段四信息移频电码化系统
  • B、适用于非电化区段八信息移频电码化系统
  • C、可以发送四种低频信息的移频信号
  • D、可以发送八种低频信息的移频信号

正确答案:A,C

第3题:

ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是()。

  • A、正线接车进路上所有区段
  • B、正线发车进路上所有区段
  • C、侧线接车时为股道区段
  • D、半自动闭塞的JGJ区段

正确答案:A,B,C,D

第4题:

ZPW-2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的?


正确答案: 在ZPW-2000站内电码化区段按每100m安装一个(不足100m按100m计算),确认补偿电容的数量,安装间距按电码化区段实际长度除以补偿电容数量。

第5题:

站内电码化已发码的区段,当区段()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。


正确答案:空闲

第6题:

ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。

  • A、正线接车进路上所有区段
  • B、正线发车进路上所有区段
  • C、侧线接车时为股道区段
  • D、半自动闭塞的JGJ区段

正确答案:A,B,C,D

第7题:

电码化按实施范围可分为:股道电码化和接发车进路电码化。


正确答案:正确

第8题:

列车进路为进直出直时,接发车进路中的所有区段应该电码化。


正确答案:正确

第9题:

什么区段应实施股道电码化?


正确答案:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段,经道岔侧向的接车进路中的股道区段,应实施股道电码化。

第10题:

车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。


正确答案:轨道电路;股道

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