在环线上地面设备向轨道发码，机车信号应正确复示地面信号。
第1题：
机车信号只具有复示地面信号的功能。
第2题：
机车信号多股道环线铺设时可选用单通道环线发码器，多路股道环线并联使用环线发码器的一路通道。
第3题：
早期的机车信号设备仅实现（）功能。
第4题：
作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。
第5题：
机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经译码处理后在（）内复示地面信号显示。
第6题：
机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经（）后在司机室内复示地面信号显示。
第7题：
地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或（）。
第8题：
站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立即报告车站值班员，得到车站值班员（）的通知后，方可按地面信号显示运行。
第9题：
环线发码设备由自动发码箱、（）、测试环线组成。
第10题：
车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。