客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。（）
第1题：
一体化轨道电路移频柜内发送盒采用的是1+1冗余结构；既有线ZPW-2000轨道电路发送盒采用的是N+1冗余结构。
第2题：
客专ZPW-2000A系统发送器采用什么冗余方式？
第3题：
客专zpw-2000轨道电路发送器电平等级共有（）级。
第4题：
ZPW-2000A轨道电路发送器有较完善的检测功能，可实现（）冗余。
第5题：
客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用（）冗于技术。
第6题：
客专ZPW-2000轨道电路的小轨道不纳入联锁，当小轨道故障时，不影响该区段的正常使用。（）
第7题：
客运专线ZPW-2000型轨道电路发送器由既有的（）提高为1+1的备用模式，接收器采用双机并用方式，提高了轨道电路系统的高可靠性，最大限度地降低了因设备故障而影响行车安全。
第8题：
既有线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余，而客运专线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余。
第9题：
客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。
第10题：
ZPW-2000轨道电路接收器采用（）冗余方式。