开放接车信号后列车全部进入股道，未压在中岔轨道电路区段，中岔能立即自动解锁。
第1题：
接车时，列车全部进入到发线后，如未压上中岔区段时，该道岔需延时（）min才能解锁。
第2题：
引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。
第3题：
6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经（）才能解锁。
A.30s
B.3min
C.4min
D.5min
第4题：
接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭
第5题：
在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？
第6题：
关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是（）。
第7题：
在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时后，中岔区段解锁。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
进岔距离：表示列车进入该股道经过的（）的距离。
第10题：
向有中间出岔的股道上接车，列车全部驶入股道，但未进入中间道岔区段，中间道岔延时30秒解锁，列车停在中间道岔区段上时，中岔不能正常解锁。