粘着系数是一个由多种因素决定的变数。
第1题：
理论粘着系数和计算粘着系数有什么区别？
第2题：
粘着系数的影响因素主要有？
第3题：
粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）。
A.0.12
B.0.17
C.0.24
第4题：
机车车辆的基本结构是什么？粘着系数与哪些影响因素有关？
第5题：
粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
第6题：
影响轮轨间粘着系数的因素是什么？
第7题：
粘着系数
第8题：
影响粘着系数的因素有哪些？
第9题：
什么是粘着？什么是粘着力？什么是粘着系数？什么是可用粘着、可用粘着系数及计算粘着系数？什么是粘着利用率？
第10题：
机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。