减少车轴疲劳破坏的措施有哪些？

题目

减少车轴疲劳破坏的措施有哪些？

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相似问题和答案

第1题：

受弯构件斜截面的疲劳破坏标志有哪些?

参考答案：受弯构件斜截面疲劳破坏标志有：1)与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂，这是当腹筋配筋率正常或较低时可能发生;2)混凝土剪压疲劳破坏，这是当腹筋配筋率很高时可能发生;3)与临界斜裂缝相交的主筋疲劳断裂，这是当纵向配筋率较低时可能发生。

第2题：

疲劳破坏有哪些特征？破坏原因是什么？

正确答案: 特征：疲劳破坏是材料经过长期变更载荷后，在比较低的应力状态下，没有明显的塑性变形面突然发生的损坏。疲劳破坏一般是从应力集中的地方开始，受高变压力作用的高变应力共，当材料所受的应力超过屈服极限时，能逐渐产生缩小裂纹，裂纹压端在多变压力作用下不断扩展，最后导致容器破坏，疲劳破坏时的应力一般都低于材料的抗拉极限。疲劳破坏不产生脆性破坏那样的脆性碎片。
原因：容器疲劳破坏的发生是由于高变载荷以及局部应力过高所引起的。

第3题：

什么叫钢结构的疲劳破坏?影响疲劳破坏的因素有哪些?

参考答案：钢材经过多次循环反复荷载的作用，虽然平均应力低于抗拉强度甚至低于屈服点，也会发生断裂的现象叫疲劳破坏。影响疲劳强度的因素有：应力幅、构件或连接的细部构造和作用的循环次数有关。

第4题：

有哪些因素引起钻杆的纯疲劳破坏？

正确答案:（1）在长期的交变应力作用下发生的疲劳破坏；
（2）弯曲了的钻杆下井使用，或者方钻杆本身弯曲，旋转钻柱时必然造成较大的交变应力而导致疲劳破坏；
（3）若天车、转盘和井口三者不对正，也会在方钻杆及钻杆上造成弯曲应力，使之发生疲劳破坏。

第5题：

试分析机车轴重转移的产生原因及减少轴重转移可采取的措施有哪些？

正确答案: 轴重转移的产生原因：牵引力是发生轴重转移的根本原因。轴重转移的数值随牵引力的增大而增大。轴重的转移，某些情况下可以达到原轴重的20％或更高。在机车运用中产生牵引力时，由于车钩距轨面有一定的高度，与轮周牵引力不在同一高度，后部列车作用于车钩的拉力与轮周牵引力形成一个力偶，使前转向架减载，后转向架增载。
为满足牵引力要求，减少轴重转移可采取以下措施
①牵引电机须顺置排列。
②采用低位牵引杆装置。
③采用静挠度大的轴箱一系弹簧。
④二系悬挂采用静挠度小的橡胶弹簧。

第6题：

提高车轴疲劳强度，防止车轴裂纹的五种措施是什么？

正确答案:1、采用表面滚压强化和高频淬火方法，提高表面的疲劳强度；
2、加大轮座直径；
3、轮座后肩与轴身间的过渡圆弧半径改为椭圆或双曲线半径过渡曲线；
4、提高机械加工工艺；
5、改良材质，采用大型平炉镇静钢。

第7题：

提高零件抗疲劳破坏有哪些措施？

正确答案: 零件疲劳破坏多始于应力集中，因此应最大限度的减小应力集中。
（1）增加材料的均匀性，减小内部缺陷；
（2）变截面处采用圆角过渡，或采用卸载槽；
（3）表面处理，提高表面的强度和光洁度；
（4）转动部件保证平衡转动，减小交变应力。

第8题：

提高轴疲劳强度的措施有哪些?

参考答案：提高轴疲劳强度的措施有：改善零件的结构，降低轴上的应力集中影响;选用疲劳强度高的材料和提高材料疲劳强度的热处理方法和强化工艺;提高轴的表面质量。

第9题：

防止车轴产生裂纹的主要措施有哪些？

正确答案: （1）采用表面滚压强化及高频淬火等方法，提高耐疲劳强度；
（2）加粗轮座直径，并将其与轴身的过度圆弧改为椭圆形或双半径曲线，减少该处应力集中；
（3）提高机械加工工艺，加强轮轴的日常维护与保养。

第10题：

为了减轻钻柱的疲劳破坏，可采用哪些措施？

正确答案:（1）使钻杆一直处于拉伸状态，使钻铤在钻井液中的重量大于最大钻压。
（2）使用减震器以降低交变应力的最大值。
（3）在弯曲井段，使用厚壁钻杆。
（4）经常检查起下钻工具（吊钳、卡瓦等）的工作状态是否完好.防止在钻杆上造成伤痕。
（5）尽可能控制钻井液性能，减少钻井液对钻杆的腐蚀，并可在钻杆内壁涂以塑料树脂等保护层。
（6）定期检查钻杆，发现有裂纹及壁厚变簿等情况应及时采取修复，降级使用或更换等有效措施处理。
（7）存放钻杆时，应用淡水清洗钻杆及接头的内外表面，并用防锈化合物涂抹螺纹和接头台肩部位。
（8）在较深和深井中使用钻杆，要勤倒换钻具。如抽上加下，抽中间加两头等做法以减少钻具的疲劳损坏，提高使用率。

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