关于电力机车的工作原理的叙述,正确的是()。

题目

关于电力机车的工作原理的叙述,正确的是()。

  • A、受电弓将线路电网的交流电,经车顶母线,传至车内各电器电路
  • B、车内各电器电路把交流电转变成直流电供给各轮轴上的牵引电动机
  • C、牵引电动机驱动轮对转动
  • D、工作原理是将电能转变成机械能
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相似问题和答案

第1题:

叙述蒸汽往复泵的工作原理?


参考答案:其工作过程包括交替进行的吸入和排出两个过程,当活塞从最左位置(前死点)开始向右移动的瞬间,排出阀关闭,吸入阀开启,工作腔容积随着活塞的向右移动增大,形成低压,吸入容器内的液体,在吸入液面压力的作用下进入工作腔,直到活塞移动到最右位置(后死点)吸入过程完结,这时,工作腔容积为最大值,所吸入的液体也达到极限值,当活塞从后死点向左移动的瞬,吸入阀关闭,排出阀开启,工作腔容积随着活塞向左移动而减少,腔内液体在活塞挤压下被排出,直到活塞移动到前死点排出过程结束,然后活塞向右移动,开始另一吸入过程,往复泵就是这样间歇地循环,吸入和排出液体,周而复始地工作,活塞往复一次完成一个工作循环,两个死点间活塞的行程称为冲程,每一个循环工作中都有一个吸入冲程和排出冲程连续进行吸入,排出,两个冲程统称为一个双冲程.

第2题:

以下关于加速原理和乘数原理,叙述正确的是()。

A:加速原理说明国民收入的增长总是快于投资的增长

B:加速原理和乘数原理总是独立地发生作用

C:乘数原理表明,只要增加投资,国民收入总能倍数的扩张

D:加速原理和乘数原理相互作用,使国民经济发生波动


答案:D

第3题:

叙述CSMD/CD的工作原理


参考答案:CSMA/CD是指带有碰撞检测的载波侦听多路访问技术。
在这种方式中,一个工作站在发送前,首先使用载波侦听协议侦听媒体上是否有收发活动,也就是载波是否存在。当侦听到媒体空闲时,立即开始进行传输。如果侦听到有载波存在,工作站便推迟自己的传输,退避一段时间后再试。
如果两个工作站同时试图进行传输,将会造成彼此间的干扰,这种现象称为碰撞。这是一种正常现象,因为媒体上连接的所有工作站的发送都基于媒体上是否有载波,所以称为载波侦听多路访问(CSMA)。
为保证这种操作机制能够运行,还需要具备检测有无碰撞的机制,这便是碰撞检测(CD)。即,工作站在发送过程中仍要不断检测是否出现碰撞。如果在发送过程中有碰撞发生,工作站发送一个短的干扰信号,以保证所有的站点都知道出现了碰撞,发送完干扰信号后,等待一段随机时间,然后再重新尝试发送。
信号在网络上传播有一定时延,在这种情况下可能导致出现碰撞。在局域网上某一工作站巳开始发送,由于这种传播延时,而另外一个工作站尚未检测到第1站的传输也启动发送,从而造成碰撞。
在局域网中帧的长度要足够长,使它在发完之前就能检测到碰撞,否则当碰撞发生时这1帧因未检测到碰撞误认为己经发送成功,碰撞检测也就失去意义。

第4题:

电力机车电气原理图是用来表示电气协作原理的。


正确答案:正确

第5题:

电力机车电空接触器的工作原理是:当吸引线圈内通上电流时,电空阀将()与()的气路接通。


正确答案:气源;传动汽缸

第6题:

关于电阻抗法血红蛋白检测原理的叙述,正确的是


正确答案:B
不同系列血细胞分析仪配套溶血剂配方不同,形成的血红蛋白衍生物亦不同,吸收光谱各异但最大吸收均接近540nm。

第7题:

:以下关于磁悬浮列车的工作原理说法正确的是( )。A.磁悬浮列车只能利用同名磁极相斥的

:以下关于磁悬浮列车的工作原理说法正确的是( )。

A.磁悬浮列车只能利用同名磁极相斥的原理

B.磁悬浮列车只能利用异名磁极相吸的原理

C.磁悬浮列车既能利用同名磁极相斥又能利用异名磁极相吸的原理

D.以上说法都不正确


正确答案:C

第8题:

叙述除沫器的工作原理。


参考答案:当带有液沫的气体以一定的速度上升,通过架在格栅上的金属丝网时,由于液沫上升的惯性作用,使得液沫与细丝碰撞而粘附在细丝的表面上。细丝表面上的液沫进一步扩散以及液沫本身的重力沉降,使液沫形成较大的液滴沿着细丝流至它的交织处。由于细丝的可湿性、液体的表面张力及细丝的毛细管作用,使得液滴越来越大,直至其自身的重力超过气体上升的浮力和液体表面张力的合力时,就被分离而下落,流至容器的下游设备中,从而达到去除雾沫的目的。

第9题:

电力机车进行再生制动时,工作原理是什么?


正确答案: 电力机车进行再生制动时,牵引电动机作为发电机工作,将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。

第10题:

叙述点动及连续工作控制的工作原理。


正确答案:(1)点动控制的工作原理:按下按钮SB3→SB3常闭触头断开→切断自锁回路;SB3常开触头闭合→KM线圈得电→KM主触头闭合→电机得电运转。松开按钮SB3→常开触头断开→电机失电停转。
(2)连续工作控制的工作原理:按下按钮SB2→KM线圈得电→KM主触头闭合→电机得电运转同时KM辅助触头闭合→自锁。
(3)停机:按下按扭SB1→KM线圈失电→KM主触头断开→电机失电停转。