司机电空控制器的结构以下说法正确的是:()

题目

司机电空控制器的结构以下说法正确的是:()

  • A、共有7层凸轮、14个静触头
  • B、共有8层凸轮、16个静触头
  • C、共有9层凸轮、18个静触头
  • D、共有10层凸轮、20个静触头
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第1题:

下列对空气预热器漏风的危害说法正确的是()。

  • A、空预器漏风使风机电耗增加;
  • B、空预器漏风使锅炉热效率降低;
  • C、空预器漏风使漏点后的受热面磨损增加;
  • D、空预器漏风使排烟热损失降低。

正确答案:A,B,C

第2题:

电空控制器的结构及作用原理与司机控制器基本相同。


正确答案:正确

第3题:

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

试述DK-1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用?


正确答案: 该位置是列车施行制动后,需要单独缓解机车制动力时所使用的位置。
(1)电空制动控制器:在中立位809线失电,使排风1电空阀254失电,关闭排风口,作用管及分配阀容积室压力空气的排出交由空气制动阀控制。
(2)空气制动阀:缓解位时作用柱塞受凸轮作用向左移动,作用柱塞与转换柱塞共同形成作用管通大气的通路。分配阀容积室的压力空气通过作用管经过作用柱塞尾端排风口排大气。
(3)分配阀:容积室压力降低,均衡勾贝下移,勾贝杆顶面离开均衡阀,使得勾贝杆轴向中心孔d5被打开,制动缸内的压力空气经d5孔排大气,机车缓解。
(4)中继阀:形成制动后的保压状态。
(5)紧急阀:紧急室压力空气逆流到与列车管压力相等时,停止逆流。

第5题:

JZ—7型电空制动机各压力控制器的结构原理完全相同,均为膜片直顶式结构。


正确答案:正确

第6题:

比较硬连线控制器和微程序控制器,下列说法正确的是()。

  • A、硬连线控制器结构简单规整
  • B、硬连线控制器执行速度慢
  • C、微程序控制器执行速度快
  • D、微程序控制器容易实现复杂指令控制

正确答案:A

第7题:

排1电空阀何时得电?()

  • A、电空控制器手柄置“缓解”位
  • B、电空控制器手柄置“中立”位
  • C、电空控制器手柄置“运转”位
  • D、电空控制器手柄置“制动”位

正确答案:C

第8题:

以下有关建立客户信息的说法中正确的是()。

  • A、税号不能为空
  • B、税号可以为空,但名称不能为空
  • C、名称可以为空,但税号不能为空
  • D、名称和税号都不能为空

正确答案:B

第9题:

DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。


正确答案:正确

第10题:

DK-1型制动机电空控制器大闸在“运转”位,其它辅助装置产生紧急制动作用,15s后将自动缓解。


正确答案:错误

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