总风缸的压力空气经过减压阀降至（），进入控制风缸储备。
第1题：
总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风
第2题：
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
第3题：
A.总风缸
B.副风缸
C.空气弹簧
D.制动缸
第4题：
机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。
第5题：
主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
第6题：
SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是（）
第7题：
机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
第8题：
制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）
第9题：
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
第10题：
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。