紧急限压阀缓解状态时,止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。()
第1题:
双阀口式中继阀主要由()、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。
第2题:
紧急限压阀呈制动状态时,止阀阀口是靠()。
第3题:
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。
第4题:
作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。
第5题:
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
第6题:
紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔,它们有何作用?
第7题:
紧急放风阀在紧急制动位时,紧急鞲鞴处在()。
第8题:
自阀施行常用制动和过量减压时,紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置?为什么?
第9题:
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
第10题:
JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。