DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动

题目

DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减?

参考答案和解析
正确答案: 当制动缸发生泄漏时,由于均衡活塞上侧的压力随之下降,均衡活塞失去平衡,在容积室压力大于制动缸压力情况下,均衡活塞上移,重新开放均衡阀,由总风缸向制动缸充风,直到新的平衡为止,从而保持制动力的不衰减。
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相似问题和答案

第1题:

DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第3题:

SS7电力机车列车电空制动系统在DK-1型机车电空制动机处于()位时才能工作。


参考答案:电空

第4题:

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。


正确答案:错误

第5题:

SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于()位时才能工作。


正确答案:电空

第6题:

DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,()、缓解。


正确答案:保压

第8题:

DK-1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。


参考答案:气路

第9题:

DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,()的漏泄,可随时得到总风的补充。


正确答案:制动缸

第10题:

简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。


正确答案: 当容积室充风时,均衡活塞下方压力上升,推动缓解活塞上移,阀杆推开供气阀,总风压力经供气阀口向机车制动缸及均衡活塞上方充风,机车制动。