试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？

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第1题：

电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。

正确答案:错误

第2题：

电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。

正确答案:B

第3题：

试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？

正确答案: 运转位与过充位时，都能使803线得电，都能使均衡风缸和制动管充风车辆缓解运转位时，由于809（819）线有电，排风1电空阀254得电开放排风口，使机车得以缓解过充位时，809线无电，805线得电，使过充电空阀252得电，保持机车制动力，使制动管压力高出定压30—40kPA

第4题：

DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（　）。

正确答案:120S

第5题：

电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？

正确答案: 原因：⑴过充电空阀252故障⑵过充风缸缩堵丢失805线无电或455常闭不良排风2电空阀未得电或本身故障

第6题：

电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？

正确答案: 原因：
（1）过充电空阀252YV故障；
（2）过充风缸缩堵丢失。

第7题：

试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？

正确答案: 原因：
（1）过充电空阀252不复位；
（2）过充风缸堵被脏物堵塞。
处理：
过充风缸无排风声，则属（2）项故障；过充风缸排风不止，鹰属原因（1）故障。拆检相关f牛，运行中不影响，注意把握减压量即可。

第8题：

试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？

正确答案: 原因：
（1）中继闽的过充活塞漏；
（2）操纵失误。
处理：
I.均衡风IE力上升陕于制动管的压力。拆检该活塞，更换“d’形罔。
（2）—般系过充压力未消除，误将电空制动控制器手柄放在了重联位，从而引起了列车管压力追踪总风压力。仍可维持运行，处理方法同“三针一致”的故障。

第9题：

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。

正确答案:A

第10题：

试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？

正确答案: 原因：
（1）过充电空阔252故障；
（2）过充风缸无缩堵。
处理：
（1）查过充电空阀252，手压该电空阀有制动管的过充量应检查该电空阀。
（2）能听到过充风缸有大的排风声。应安装缩堵。
该故障均不影响正常运行。但无过充陛能，在长大下坡道区段运行对应特别注意。

试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动