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什么叫过量供给？有何危害？

题目

什么叫过量供给？有何危害？

参考答案和解析
正确答案: 列车制动管压力超过列车管定压时，称为过量供给过量供给后，列车管和副风缸压力高于定压，所以电空制动控制器在运转位时，不能补给列压管压力空气，由于列车管的漏泄，可引起自然制动轻者造成列车运缓重者可造成途停等事故
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第1题：

什么叫虚焊？产生虚焊的原因是什么？有何危害？


正确答案: （1）虚焊使焊点成为有接触电阻的连接状态。
（2）造成虚焊的主要原因是：焊锡质量差；助焊剂的还原性不良或用量不够；被焊接处表面未预先清洁好，镀锡不牢；烙铁头的温度过高或过低，表面有氧化层；焊接时间掌握不好，太长或太短；焊接中焊锡尚未凝固时，焊接元件松动。
（3）它使焊点成为有接触电阻的连接状态，导致电路工作不正常，出现连接时好时坏的不稳定现象，噪声增加而没有规律性，给电路的调试、使用和维护带来重大隐患。此外，也有一部分虚焊点在电路开始工作的一段较长时间内，保持接触尚好，因此不容易发现。但在温度、湿度和振动等环境条件的作用下，接触表面逐步被氧化，接触慢慢地变得不完全起来。虚焊点的接触电阻会引起局部发热，局部温度升高又促使不完全接触的焊点情况进一步恶化，最终甚至使焊点脱落，电路完全不能正常工作。

第2题：

什么叫短路？有何危害？


正确答案: 短路是指电流不流经负载而是经过电阻很小的导体而直接形成回路。
危害：（1）能够在极短的时间内烧毁，引起火灾或引起瓦斯、煤尘的爆炸。
（2）会产生很大的电动力，使电气设备损坏。
（3）会引起电网电压急剧下降。
（4）使电机过载，烧毁。

第3题：

什么叫反击过电压?有何危害?如何防止?


本题答案：接地导体由于接地电阻过大，通过雷电流时，地电位可升高很多，反过来向带电导体放电，而使避雷针附近的电气设备过电压，叫做反击过电压。
这过高的电位，作用在线路或设备上可使绝缘击穿。
为了限制接地导体电位升高，避雷针必须接地良好，接地电阻合格，并与设备保持一定距离;避雷针与变配电设备空间距离不得小于5m;避雷针的接地网之间的地中距离应大于3m。

第4题：

什么叫制动管的过量供给？过量供给有何危害？


正确答案: 由于制动机某部件发生故障或司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定压的规定压力时，就称为制动管过量供给。列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。

第5题：

什么叫过量供给？过量供给有什么害处？


正确答案: 所谓过量供给是指司机误操作或制动机某部件发生故障，使制动管压力超过定压的现象。
发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之升高，当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行减压制动，但列车也会产生自然制动，从而造成轮箍弛缓、晚点等行车事故。

第6题：

什么叫后吹，有何危害？


正确答案: 吹炼终点钢水成分，温度达不到所炼钢种成分叫后吹。危害：钢水过氧化，夹杂物多，侵蚀炉衬，易造成号外及钢种改判，易产生漏钢烧坏设备。

第7题：

什么叫制动管过量供给？过量供给有何害处？


正确答案: 由于制动机某部件发生故障给司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定的规定压力时，就称为制动管过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。
当制动管恢复定压或发生泄露时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。

第8题：

什么叫噪声？环境噪声有哪些？有何危害？


正确答案: 简单地讲，噪声就是人们不需要的声音。它不仅包括杂乱无章不协调的声音，而且也包括影响旁人工作、休息、睡眠、谈话和思考的音乐等声音。
环境噪声可分为工厂生产噪声、交通噪声、施工噪声、社会生活噪声等。
噪声引起的危害有：听力损伤、对睡眠干扰、结交谈、工作思考的干扰及心理影响。

第9题：

什么叫爆燃，其原因是什么，有何危害？


正确答案: 发动机的爆震燃烧称为爆燃。爆燃是由于早燃的部分气体，膨胀压缩未燃混合气，使其温度急剧上升到自然温度而突然以极高的速度全部燃烧造成的。爆燃将发动机过热，动力降低，油耗增加。严重时还会时活塞和气门被烧坏，轴瓦破裂，以及火花塞绝缘体碎裂等，对发动机危害极大。

第10题：

什么叫早产？有何危害性？试述预防早产的要点


正确答案:早产是妊娠在满28周至不足37周（196～258天）结束者。有15％在新生儿期死亡，预防措施如下：（1）孕期增加营养，禁止性交，防止感染。（2）注意身心健康，避免精神创伤。定期产前检查，加强预防感染和早产因素。（3）高危孕妇应多卧床休息，特别是多向左侧卧。（4）宫颈内口松弛者，应于孕14～16周做宫颈内口环扎术。（5）积极治疗合并症，如心脏病、糖尿病及严重贫血等。

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