SS<sub>4</sub>改电力机车基础制动装置采用()

题目

SS4改电力机车基础制动装置采用()

  • A、独立作用式闸瓦间隙自调节
  • B、杠杆式闸瓦间隙自调节
  • C、独立作用式闸瓦间隙手调节
  • D、杠杆式闸瓦间隙手调节
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第1题:

SS4改电力机车车体采用()。


正确答案:16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构

第2题:

SS4改电力机车齿轮传动装置采用双边刚性斜齿轮。


正确答案:正确

第3题:

SS4改电力机车车钩复原装置设在钩头后面,钩体上部。


正确答案:错误

第4题:

SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。


正确答案:单侧踏面

第5题:

SS4改电力机车转向架构架采用焊接钢结构。


正确答案:正确

第6题:

SS4改机车手制动装置制动时闸瓦不贴轮,怎么调节?


正确答案:在调节闸瓦与轮对间隙在6-9mm的情况下,缩短横拉杆(扭动螺母,调节后拧紧),并保证各部分灵活。

第7题:

SS系列电力机车的基础制动装置均采用()式单元制动器。


正确答案:独立箱

第8题:

SS4改电力机车车钩采用吊杆复原装置。


正确答案:正确

第9题:

SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么?


正确答案: 为满足机车及列车制动的需要,SS4改型电力机车设有基础制动装置,每个动轮有一组制动器安装在两轮之间,每个制动器都带有独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等,形成一个独立作用单元—单元制动器。该车制动器为2.85×7英寸,制动器内径为178mm。

第10题:

SS4改电力机车牵引装置的结构型式是()。


正确答案:中央斜单杆推挽式