DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。

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第1题：

DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调压阀55的输出压力来实现。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

DK－1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第3题：

简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。

参考答案：作用柱塞在运转位时与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩微动开关，此时电空制动控制
器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。

第4题：

DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。

正确答案:正确

第5题：

DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第6题：

DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第7题：

DK－1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第8题：

DK－1型制动机电空位操作,因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时,可转空气位操作维持运行。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第9题：

DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,遮断阀切断了列车管风源。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第10题：

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。

正确答案:正确

DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时